进口15KW汽油发电机YT15RSE-ATS

伊藤动力15KW汽油发电机YT15RSE-ATS

为提高汽油发电机组调速性能,本文利用稳态特性平衡图对汽油机、调速器和传动机构的匹配进行了分析,并在对调速系统动态特性分析的基础上采用机械电子调速器,它的特点是将受机组频率变化及其微分量所控制的电磁执行器迭加在机械调速器上,以进一步降低稳定调速率和转速波动率,抑制瞬时调速率和稳定时间,使瞬时调速率在全负荷突加时达到2.5%、突减时达到2.4%左右,稳定时间缩短为1～1.6秒。这种装置结构简单,性能良好,机电可以串联使用,不需要阻尼器。本文介绍作者在提高BSF-12型双频供电机组调速性能方面所做的工作,这种调速器可应用到其他类型机械调速器上。 为了合理利用丰富的沼气资源,将5 kW汽油发电机改装成可以燃用沼气的燃气发电机,并设计了水容式阻火器、稳压减压器等安全设施;对改装后的燃气机采取了提高压缩比、增大点火提前角、采用高能点火等优化改进措施,并对发电机燃用汽油和沼气进行了性能对比试验。试验结果表明:该系统能够***地工作,机组燃沼气时排放比燃汽油时得到明显改善,有效燃料消耗降低,经济性更好。

详细参数  伊藤动力15KW汽油发电机YT15RSE-ATS

汽油发电机已经***应用于家庭备用、娱乐场所、野外作业、园艺机械、农业机械等领域。汽油机发电机的负载经常变化,因此需要安装调速器以保证发电机组转速基本稳定。机械式调速器由于结构简单、成本低廉被***应用,但是它的缺点也很明显：灵敏度不高、稳定过程较长、调节精度较低。因此近年来开始研发电子调速器。国内一些高校和科研单位开始研究数字电子调速器,高校的主要代表有福建农林大学和重庆大学,他们分别针对KGE100Ti和HondaGx31两款汽油机开展了数字式电子调速器的研究,虽然还处在试验室研制阶段,尚无成型的产品上市,但根据试验数据看,这两款电子调速器都能较好地代替机械式调速器,调***果较好。这些电子调速器能够控制汽油发电机组在负载变化时保持较稳定的转速,以保证发电机组输出稳定的电压。但也存在明显的问题：汽油发电机组的转速不能自动随负载变化而改变,也就是发电机组无论是处于空载或是负载大小变化,汽油机都工作在同一个相对高速的状态,输出损耗较大,油耗较高,工作噪声较大。

针对汽油发电机组的这一不足,本文分析了国内外汽油发电机电子调速器的研究现状及特点,以铁氧体磁芯的发电机组为试验研究样机,利用铁氧体发电机的端电压随负载变化而较大幅度变化的特性,研究设计了汽油发电机自适应电子调速器。调速器能够保证发电机组在额定负载下提供稳定电压,在不超过汽油机转速的前提下,可根据负载的大小变化调节控制发电机转速的高低,达到节能减噪的目的。在硬件电路设计中,以PIC的8位微控制器PIC16F877A为主控芯片,以24BYJ24减速永磁步进电机为执行机构,调控汽油机节气门的开度变化。外围电路模块包括：电源模块,RS232通讯模块,A/D转换模块,霍尔信号处理模块以及分压电路等辅助模块。在软件程序设计方面,采用汇编语言编程,采用PID算法,利用自适应电子调节器闭环反馈系统,控制步进电机运动。试验表明,本论文课题研究设计的汽油发电机自适应电子调速器可以准确地根据负载的大小变化,调控汽油机转速的高低,无论发电机组负载如何变化,系统能保证发电机发出220V稳定电压,发电机组的转速不会超过汽油机额定转速3600r/min。验证了调速器系统工作的可靠性和稳定性,满足系统设计功能,达到了设计要求。

 发电机组等非道路设备由于其使用环境的原因,其噪声污染对人的影响更为严重。因此,发达国家对其辐射噪声级进行了严格的限制,以期尽可能降低对人的危害。以小型汽油机为动力的发电机组是我国机电产品出口的强势产品,为我国带来巨大的外汇收入。但由于国产小型汽油发电机组的噪声问题难以解决,目前已经严重影响了产品的出口。本文以国产5kW小型汽油发电机组为研究对象,开展了噪声源识别与控制的研究工作。首先通过声强测试法识别了发电机组的主要噪声源,并计算了各声源对整机声功率的贡献度,明确了需要控制的噪声源的顺序为排气噪声、进气噪声和风扇噪声。在此基础上,为降低排气噪声,对机组装配的消声器进行了改进设计和数值仿真,建立了消声器的声学有限元数学模型,通过SYSNOISE软件平台来实现对消声器传递损失的分析。然后,对比不同结构参数消声器的传递损失数值分析结果,获得优化的结构设计方案。试验结果表明消声器插入损失提高3dB(A),功率损失降低1.3%。针对进气噪声和冷却风扇噪声,采用CFD方法对空滤器和冷却风扇系统的流场特性进行了数值分析,并进一步研究了空滤器和冷却风扇的气流脉动和声学特性,通过对比不同结构参数的空滤器和冷却风扇的仿真分析结果,优化结构设计方案,从而降低进气噪声和冷却风扇噪声。

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