罗克韦尔TL系列电机TL-A2540P-BJ32AA

罗克韦尔TL系列电机TL-A2540P-BJ32AA

 

TL 系列 (Bulletin TLY) 电机均配备有圆形塑料连接器，与

Kinetix 2000、 Kinetix 6000 或 Ultra3000 驱动器结合使用
时， TL 系列 (Bulletin TLY) 电机能显现出 Kinetix 集成运动
控制的优势。TL 系列 (Bulletin TL) 电机的性能技术参数与 TLY 电
机的技术参数完全相同，但该系列电机仅提供公制框架尺寸
参数，并使用高分辨率位置编码器。与 Bulletin TLY 电
机类似，  TL 电机支持 TL-A110、 TL-A120、
TL-A130、TL-A220、TL-A230、TL-A2530、TL-A2540 和

TL-A410 框架尺寸 ( 不支持 TL-A310)。

TL-A2530P-BJ32AA
TL-A2530P-BJ34AA
TL-A2540P-BJ34AA
TL-A410M-BJ32AA
TL-A410M-BJ34AA

电机转速转矩曲线告诉你什么?


   任务是为你的马达买一个软起动器。


你想要一个简单的开始，而不是一个全面的起点从一个机电启动。您有一个带有铭牌的电机，它的状态是100马力，

FLA的124安培，NEMA设计B和KVA代码G。


  以前在汽车周围，你会觉得这里没什么不寻常的。你应该就此打住，在此基础上选择一个软启动器吗?不一定……


铭牌上没有指出的是启动扭矩百分比和速度扭矩曲线的一般外观。为什么这很重要?这很重要，因为这有助于确定所选软启动器是否可行。


在过去的几年中，对电机效率的要求导致了电机特性的改变。虽然上述数据在过去对启动器的大小是有利的，但这并不一定是足够的前进，

应该考虑更换旧的发动机。


 举个例子，最近看了一份虚构的名为“XYZ”电机的数据表，显示该电机是500hp, 8极，NEMA B, Code G.好的，看起来不错，

没有任何异常。直到你看到锁定的转子转矩。这是90%这是软起动器的好人选吗?

也许，但话又说回来，也许不是。
  

让我解释一下。电机转矩需要高于电机在启动过程中所要求的负载转矩。如果电机起动扭矩小于负载要求扭矩，

很可能发生失速或过载跳闸，防止电机进一步热损坏。最终的结果是一个失败的开始。


软起动器的设计是利用电压来控制转矩。可用电机转矩与施加电压的平方成正比。 
  

%扭矩α% Voltage2


在这种关系下，施加电压减少60%，产生的扭矩大约减少84%。
  在这个例子中，使用了40%的电压。


(0.4)2 = 0.16，即存在锁定转子转矩的15%


所以现在你看到的是一个速度扭矩曲线有一个锁定的转子扭矩与充分运行扭矩在90%。把你的电压降低到40%就像这个例子一样，

现在你有16%的实际启动扭矩。这是相当低的。这个值可能足够启动电机，也可能不够。


 这是一个基于数学的例子。当然，降低的电压可以调整提供一个的启动。关键是，如果没有足够的扭矩，

因为开始时的扭矩水平很低，软起动器的使用就会减少。
 


最常用的电机是NEMA Design B。许多传统的NEMA Design B电机的锁定转矩比全运行转矩高150 - 250%或以上。
 

现在常见的情况是，电动机的初始转矩要低得多。在查看应用程序的软启动程序时，需要考虑到这一点。


这张图显示了不同NEMA设计的A、B、C和D速度扭矩曲线之间的共同比较。


当使用软起动器时，最好的通用性是拥有一个速度扭矩曲线远高于满载扭矩值的电机。当锁定的转矩百分比接近或低于满载转矩时，应更仔细地检查。


  近年来，从锁定转子转矩到击穿转矩的速度转矩曲线越来越低，越来越平。


  汽车已经改变了。虽然这些电机可能适用于特定的应用程序，但可能需要一些家庭作业来验证电机是否能在降低电压模式下工作。

  软启动器不产生能量，它控制着能量。


我们提供了一个免费的电子工具，以帮助确定SMC软启动器是否适合应用程序，所以请查看它。